TidakMengisi Angin Lebih Dari Batas Tekanan Maksimum. Umumnya ban diisi angin dengan tekanan 30-33 PSI, tapi patokan kalian ada pada label pada sisi ban. Cari tekanan maksimum yang mampu ditahan ban dan jangan mengisi angin melebihi batas tersebut.
Quer tirar suas dúvidas sobre a ventoinha que não desliga? Então você está no lugar certo. Na matéria de hoje vou explicar como resolver esse problema e muito mais sobre essa peça. A ventoinha é peça importante para o funcionamento do carro e que precisa de atenção especial. Por isso, se a ventoinha não desliga algo errado pode estar acontecendo. Cote grátis seu seguro auto na Minuto Seguros e economize até 30% Na Minuto tem o tipo de seguro auto ideal para você. Sem papelada e sem sair de casa. São 17 seguradoras para comparar preços, planos, coberturas e fazer a melhor escolha para proteger o que é seu. COTE SEU SEGURO AUTO GRÁTIS Para tirar suas dúvidas sobre ela, acompanhe o artigo que elaboramos sobre o assunto. Para que serve a ventoinha?Quando a ventoinha deve ligar?O que acontece quando a ventoinha não desliga?1. Problema nos componentes eletrônicos2. Problema no sensor de temperaturaPosso andar com a ventoinha ligada direto?O que acontece quando a ventoinha do radiador não liga?Como saber se tem algum problema na ventoinha do radiador?Quando é hora de realizar uma análise técnica da ventoinha?Tire suas dúvidasPorque a ventoinha liga com o motor frio?Evite imprevistos cote seu seguro na Minuto Seguros Para que serve a ventoinha? Entender o que é a ventoinha e qual sua função é muito importante para entender sua importância. A principal função da ventoinha é resfriar o radiador evitando que o carro entre em superaquecimento que pode resultar em um motor fervido, por exemplo. Quando a ventoinha deve ligar? A primeira coisa para identificar um problema é saber qual é o funcionamento correto. Como explicado acima, a ventoinha tem a função de evitar o superaquecimento do motor. Ela faz isso garantindo o resfriamento do veículo quando este está no trânsito ou após ser desligado, então ela pode ficar ligada até 10 minutos após você desligar o carro. Se a ventoinha não desliga é preciso cuidar imediatamente, pois sérios danos ao carro podem ocorrer. Continue lendo que explico melhor esses possíveis problemas. O que acontece quando a ventoinha não desliga? Entre os problemas da ventoinha não desligada estão os prejuízos em decorrência de manutenções desnecessárias do motor do carro. Quem se previne e realiza as revisões frequentes, evita gastos desnecessários, mas evite fazer trocas de peças que ainda estão funcionando bem. A manutenção da ventoinha é tão importante quanto a da correia do alternador, por exemplo, que é responsável por transmitir a força de um componente a outro dentro do motor do carro. Além disso, ela é a principal encarregada pelo trabalho do alternador, a parte que tem a função de gerar a energia armazenada na bateria do carro. Quando a ventoinha não desliga, o carro pode parar de funcionar instantaneamente, assim como ocorre quando a correia do alternador apresenta problemas. Voltando a falar sobre os problemas que podem estar ocorrendo quando a ventoinha não desliga, saber alguns pontos importantes sobre isso ajuda na resolução desse caso. 1. Problema nos componentes eletrônicos A principal hipótese quando a ventoinha não desliga, é que esteja havendo um problema de carga passando direto para a peça e acionando-a. Essa questão pode evidenciar um problema nos componentes eletrônicos da ventoinha, que estejam acionando-a de maneira errada. 2. Problema no sensor de temperatura Outra hipótese de problema para quando a ventoinha não desliga está relacionada à temperatura do veículo. O sensor de temperatura é um componente do carro que determina quando a ventoinha do radiador liga ao ler a temperatura do sistema de arrefecimento. Se por algum motivo o sensor não estiver funcionando da maneira correta, a ventoinha não será acionada ou, caso funcione, será ligada diretamente. Nesse caso a ventoinha não desliga porque não há a informação correta sobre a temperatura, levando novamente a um provável superaquecimento do motor. Há um teste que pode ser feito para ajudar caso você note que a ventoinha não desliga. Primeiramente, localize o sensor que, geralmente, fica na tampa do termostato do carro. Para iniciar o teste, desconecte os fios do sensor e toque-os juntos. Se esse procedimento iniciar o ventilador, o sensor está com defeito e precisará ser substituído. Posso andar com a ventoinha ligada direto? Não, quando você notar que a ventoinha não está desligando deve levar o carro a um especialista. Como explicado acima, se você andar com ela sempre ligada pode ter problemas nos componentes eletrônicos e no sensor de temperatura. Como quase tudo no seu carro, você não deve adiar demais o reparo do seu veículo, pois só assim evitará o risco de ter uma despesa ainda maior. O que acontece quando a ventoinha do radiador não liga? Você acabou de ver hipóteses de problemas que podem estar ocorrendo quando a ventoinha não desliga, mas e quando ela sequer liga? O que mantém a ventoinha do radiador conectada ao motor é a montagem efetiva do circuito. É isso que faz com que o motor se acione e o carro funcione. Se esse circuito queimar ou apresentar algum tipo de falha, será necessário substituí-lo o quanto antes. Por isso, a primeira atitude a tomar quando a parte elétrica do carro não funciona é verificar o fusível. Caso tenha dificuldades para identificar onde ficam os fusíveis do seu carro, consulte o manual do proprietário. Após identificar os fusíveis da ventoinha, verifique se eles estão intactos. Se não estiverem, é necessário substituí-los imediatamente para solucionar o problema. Também é importante saber que existem molas dentro da embreagem do ventilador que podem desgastar ou corroer com o passar do tempo, principalmente se as manutenções preventivas não são realizadas. Isso pode fazer a ventoinha não desligar ou não ligar. Se no momento em que você levar a peça a um mecânico, o resto inteiro parecer estar bom, a embreagem do ventilador é a causa mais provável da falha da ventoinha do radiador. Deixar a ventoinha funcionando incorretamente trará prejuízos ao carro. Como saber se tem algum problema na ventoinha do radiador? Algumas pessoas que são um pouco mais leigas no assunto “carro”, podem ser facilmente enganadas por conta de ruídos que o veículo esteja emitindo. Por isso, realize uma análise minuciosa dos sons emitidos pelo automóvel, para estar ciente e convicto do defeito que a peça pode estar apresentando, seja pelo fato de que a ventoinha não desliga ou que ela nem chegue a ligar. Para iniciar a inspeção, levante o capô e faça uma escuta detalhada. A ventoinha pode estar ligada, mas como os motores emitem sons, mesmo que baixos, é bem possível que você não esteja ouvindo a ventoinha. Neste caso, ligue o carro, coloque-o na marcha lenta e deixe assim até que a ventoinha seja acionada e isso seja perceptível. Durante esse processo, fique atento a qualquer alteração de barulho, ruído ou performance diferente pois esse pode ser o motivo da ventoinha não desligar. Quando é hora de realizar uma análise técnica da ventoinha? Esse tipo de análise não pode ser feita por qualquer pessoa, pois necessita de equipamentos específicos para fazer as medições, mas pode ser um bom indicativo do que pedir ao seu mecânico. Se você notar que a ventoinha não desliga ou que o motor está aquecendo, analise com cuidado os fios que compõem a peça. Comece desconectando os fios. Neste momento será possível identificar que existem dois fios de alimentação, o positivo e o negativo. O correto é que eles estejam entregando cerca de 12 volts de corrente contínua. Para fazer essa análise, use um voltímetro ligado em DC 20V e identifique se há corrente presente. Se não houver, é necessário verificar os fios e o relé da ventoinha para entender se a troca é necessária. Caso você ainda não conheça essa peça, o relé da ventoinha fica sob o capô do carro. Se houver voltagem a partir do relé e ela estiver sendo direcionada para a ventoinha, é provável que ela precise ser substituída e por isso a ventoinha não desliga. Tire suas dúvidas Veja abaixo a resposta para as principais dúvidas sobre a ventoinha. Porque a ventoinha liga com o motor frio? O ligamento da ventoinha do radiador é determinado pelo sensor de temperatura. Se por algum motivo ele não estiver funcionando corretamente, a ventoinha pode ser acionada mesmo com o motor frio. Evite imprevistos cote seu seguro na Minuto Seguros Já pensou se ocorre um problema no seu carro e você não tem um seguro com assistência 24 horas? E se você tiver o carro roubado, furtado ou sofrer um acidente que resulte em perda total? Tudo isso são acontecimentos que podem estar cobertos pelo seguro. Faça uma cotação agora mesmo com a Minuto Seguros, a maior corretora de seguros auto do país. Na Minuto, são feitas cotações em mais de 16 seguradoras para encontrar um plano adequado ao seu perfil e as necessidades do cotidiano. Preencha o formulário ou, se preferir, ligue grátis para 0800 882 0656 para falar com um de nossos consultores.Jakarta Seluruh bus tua yang dipamerkan di ajang Indonesia Classic N Unique Bus (Incubus) 2018 diketahui masih dalam kondisi prima. Bus-bus yang berasal dari luar kota bahkan dibawa ke lokasi pameran dengan dikemudian langsung. Tren Ubah Vespa Lawas Jadi Motor Listrik. News. 24/07/2022, 18:01 WIB Tekanan Angin Ban Mobil
MOTOR - Ketika ban sudah dipompa, dan dipencet sudah keras berarti anginnya sudah pas. kita hanya mengira-ngira dan berpatokan pada pencetan jempol. Sedangkan jika dipencet masih terasa empuk, angin pada ban dirasa masih kurang. Nah ternyata cara tersebut salah lho, ban motor mempunyai tekanan tertentu sesuai rekomendasi pabrikan. BACA JUGA Video Detik-detik Ban Motor Drag Copot saat Kecepatan Tinggi, Reaksi Jokinya Kok Malah Begitu... "Untuk motor bebek dan matik, yang ideal diisi 28-30 psi untuk ban depan, dan 33-34 psi untuk ban belakang," kata Andi Suwandi, kepala toko Planet Ban Depok saat ditemui. "Itu untuk kondisi riding sendirian, kalau berboncengan, yang belakang ditambah jadi 35-36 psi, yang depan tetap sama," tambahnya. Sedangkan untuk motor tipe sport, umumnya tekanan ban depan 30 psi, dan ban belakang 34 psi. Tekanan angin ban harus sesuai, karena kalau terlalu keras, bagian tengah ban akan cepat mengalami keausan, karena permukaan ban bagian tengah paling banyak menapak di jalan. BACA JUGA Jangan Sembarangan... Apakah Ban Motor Wajib Pakai Cairan Anti Bocor? Ini Kata Ahlinya Sedangkan kalau tekanan angin kurang, hasilnya handling akan tidak nyaman. Sebagai info tambahan, untuk tekanan ban ideal setiap motor biasanya sudah tertulis di motor. Untuk motor matik biasanya berada di dek tengah atau pada bagasi, dan untuk motor sport ada pada bagian swing arm.
Tekananangin ban mobil harus sesuai yang direkomendasikan pabrikan. Ukurannya tertera di stiker pintu bagian pintu pengemudi. Jangan lupa lakukan pengecekan tekanan angin ban minimal sebulan sekali.Perawatan ban mobil merupakan keharusan bagi setiap pemilik kendaraan.
No credit No caption Jakarta - Menjaga tekanan angin jadi langkah wajib buat rider. Jangan sampai gara-gara urusan kecil malah bisa jadi berabe. Kurang angin akan berefek ke profil ban yang tak lagi bulat dan dinding ban jadi gampang retak."Bisa dirasakan waktu berbelok, motor seakan limbung. Ini juga menyebabkan usia ban jadi enggak awet. Pelek pun mudah penyok atau peyang lantaran sering menghantam lubang," terang Bambang dari bengkel Benks Motor. No credit No caption Max Load 385 Lbs AT 32 psi Cold. Artinya, ban itu mampu menahan beban sampai 385 Lbs atau sekitar 175 Kg 1 Lbs = 450 gr pada tekanan angin 32 Psi dengan kondisi ban tidak dipakaiSekedar info, bagian yang paling lemah di ban ada pada sidewall. Bila anginnya kurang, bisa mengakibatkan defleksi berlebih. Benang di dinding ban bisa putus, efeknya ban benjol dan kekuatan karet bundar akan turun bagaimana urusan tekanan udara dalam ban skutik seperti Vespa LX atau Vespa Sprint, apa sama dengan skutik yang menggunakan ban 14 inci? Kita ketahui bersama, bahwa Vespa LX menggunakan ban 10 inci, sedangkan pada Vespa Sprint ukuran 12 inci. No credit No caption Kawat akan cepat terlihat bila tidak mengikuti anjuran Baik Vespa LX ataupun Vespa Sprint untuk mencari tekanan ban yang pas, tinggal tengok tulisan yang ada di dinding ban. "Toleransi tekanan angin ban skutik tidak boleh melebihi batas angin yang diharuskan pada ban. Kurang 2 psi lebih bagus, agar bantingan skutik enggak terlalu keras," jawabnya. Kurang angin menyebabkan ban tidak awetContoh, 2 psi sampai 3 psi dari standarnya 32 psi. Artinya, ambang batas minim 29 psi dan maksimal 30 psi. itulah sebabnya, kenapa kita harus menjaga tekanan angin. •
28560 R18. 40-43 psi. 40-43 psi. Agar perjalanan Anda jauh lebih nyaman dan lancar, pastikan untuk menerapkan standarisasi tekanan angin ban di atas dengan baik dan benar. Dengan menerapkan standarisasi tersebut, performa mobil juga jauh lebih maksimal dan ban menjadi lebih awet. Tags: Ban, Mobil, Velg.
The tires of your Vespa are probably just as important as a well-running engine. Without tires, you will not get anywhere. Luckily tire maintenance is pretty simple and can be done by are just 2 important things you need to check when it comes to your Vespa tires tread condition and tire pressure. The tread condition can be done visually but the tire pressure needs to be checked with a tire gauge. You can either do this at the gas station or auto workshop but you can also get yourself a tire inflator portable air compressor. These compressors are small making them easy to take with you and to check your tire pressure more Vespa model requires a different tire pressure ranging from bar/ 26psi front to bar/ psi rear. If you never take a passenger with you then the pressure can be slightly less. The exact tire pressure for each Vespa model can be found in the following ModelFront tireRear tireFront tire pressure with a passengerRear tire pressure with a passengerGTS300120/70 -12″ 51PTubeless130/70 12″ barGTS250120/70-12″51PTubeless130/70-12″ barModern Primavera 50/125/150cc110/70-11″45LTubeless120/70 – 11″ barElettrica110/70-12″47LTubeless120/70-11″ barLX 50/125/150110/70-11″45LTubeless120/70-10″ barSprint 50/125/150110/70-12″47LTubeless120/70-12″ bar946120/70-12″51PTubeless130/70-12″ barClassic Primavera 125 X 10″ x 10″ barPX125/ x 10″ x 10″ barRally 180/ x 10″ x 10″ x 10″ x 10″ x 10″ x 10″ barVBB x 8″ x 8″ bartire size and pressure of various Vespa typesSurprisingly the importance of the tires’ conditions is often overlooked. However, it is part of your Vespa that needs to be checked and changed most. It is also a pretty expensive thing to replace. Luckily you can do a thing or two to increase the longevity of your have a closer look at the Vespa tires to learn more about why it is such an important part of your Vespa and how to prevent them from getting worn is tire pressure for my Vespa important?Besides a comfortable driving experience, there are many other reasons to ensure your Vespa has the correct tire pressure of which safety is the most important. Here are just a few of why you should check the tire pressure at least once a tires will affect the ease of steering and making turns. Additionally, braking will be less efficient and the stopping distance will be increased. You are also more likely to lose control, especially in wet road the other hand, over-inflated tires have less contact with the road surface making handling also difficult, especially when you are going at high speed and need to take a tire pressure is one of the ways to increase the longevity of your tires. It not only ensures the correct contact with the surface, preventing uneven tire wear but it will provide optimal grip and is more puncture tires are prone to increase wear on the center area as the contact on the road is minimal. If your tire is under-inflated then the quality of the tire will decrease considerably and has to be replaced more tires are known to increase fuel consumption. Your Vespa will be driving slower, using more gas plus the tires will deteriorate sooner. So more the reason to have the correct amount of air in your with the correct pressure isn’t only economical, it is of course more environmentally friendly those driving the Vespa Electrica, it is even more evident that you need to drive with the correct tire pressure. Saving battery power will increase the number of miles you can reach on one full to check the Vespa tire pressure and add air to the tires?To keep the optimal tire pressure of your Vespa you should check the pressure at least every month. The best time to do so is when the tires are still cold. For instance just before a long speaking, every petrol station has a pressure gauge bar/psi and air pump. If you prefer to check the tire pressure at home then there are many gadgets you can get. There are ones that even inflate the tire to its correct pressure in no time. These are extremely convenient and there are many affordable types to choose how should you check the tire pressure on your Vespa?Make sure the pressure gauge displays the same measurement as mentioned in the Vespa manual. In the USA and UK, they use the measurement Psi for tire pressure, while in other countries it is BAR. You don’t want to apply the wrong measurements on your the pressure gauge on the tire valve after removing the the gauge down. You will notice that the reading display will start movingRead on the display what your tire pressure is and decide if you need to inflate or deflate your tiresTo inflate the tires, set the pump on the correct air pressure and start adding small amounts of deflate use a flat-head screwdriver to push the pin down on the tire valve. You should hear air being long do Vespa tires last?After standing still for more than 20 years, this tire needs to be changedTires can be the most expensive cost of owning a Vespa. A good quality tire such as Michelin can cost around 40 euros in Europe to USD 75 in the USA each. On top of that, you likely need to take it to a workshop to have the tire placed. Naturally, labor will lead to additional people tend to wait till the very last minute to change their tires to avoid expenses. But be aware that in some countries there is a minimal wear limit of 1mm. Some tires even have wear indicators’. Once these are visible you should change the the end, a worn-out tire will be a pain since it is prone to puncture and you will lose a lot of grip when driving, especially when it is theory, you can keep driving with the same tires for up to 2 to 3 years. It all depends on how you take care of your tires. The rear will need to get changed sooner than the are a couple of things you can do to prolong the longevity of your check your Vespa tiresAfter every ride check your tires for any objects stuck in the tread. As you can imagine, if you continue driving with something stuck in your wheel it will damage the is also the time to check for cracks or splitting at the side of your tire or irregular tread your Vespa tiresIf your tires have come in contact with gasoline or any type of lubricant try to wash them off as soon as possible. Most tires have a layer of oil to protect the rubber preventing them from developing cracks. You do not want to remove this when washing the tires. So always clean it with mild soap and water the tire pressureDriving with the incorrect tire pressure will lead to uneven tire wear. Under-inflated tires have a larger contact area leading to wear on the edge of the tire. Whereas over-inflated tires carry the weight on the center of the tire only which will wear out the tire much sooner. Use this device to check your tire pressure GTS owners need to check their tires regularly since they will hit the highway oftenAdjust your driving styleYour drive style will of course affect the longevity of your Vespa tires. If you tend to brake or accelerate hard then the tire tread will be flying off in no time. So try to be aware of your driving style, and only squeeze the brakes hard when will also be worn out much sooner if you tend to drive fast on your Vespa. There is more friction on the road at high speed. Additionally, when driving fast there will be more heat which will soften the rubber of the tire leading to wear or stow your Vespa in suitable conditionsTires that are subject to long-term sun exposure will likely show wear much sooner. So try to avoid parking your Vespa in direct you need to store your Vespa long-term then you need to tend to your tires as well to prevent uneven wear. First of all, put a bit more air in the tires than necessary. Over time your tire will lose air leading to flat make sure you move your Vespa every now and then so it is not always leaning on the same spot of the tire the entire time. Another option is to lift the tires from the ground. You can place it on the center stand so the rear tire is at least off the ground or purchase paddock a plug instead of changing your Vespa tire entirelyModern Vespas use tubeless tires meaning it doesn’t have an inner tube. So if you get a nail stuck in your tire, then you don’t necessarily need to change it immediately. You can apply a plug to close the puncture in your you noticed that you have done all the above but still have the idea that your tires are worn out much sooner than expected, then you might want to check if your Vespa is well balanced. This is usually done during the yearly service maintenance, but you might want to have it checked sooner. If the wheel balance isn’t correct then the weight on the tires is not well divided which will lead to unusual tread brand and size of tires do you need for your Vespa?Brand new tires on a Vespa SprintThe size of the Vespa tires ranges from 8-inch to 12-inch. It all depends on the Vespa model you have. The large-frame Vespa GTS models and the modern small-frame models such as the Sprint and Primavera have 12-inch wheels. Older models, such as the classic Vespas usually have 10-inch can find the exact tire sizes of each model in the table can be expensive. But in this case, you should stick to the rule pay more for quality. Good quality tires will last much longer and will ensure more safety on the road. It doesn’t guarantee you will not get a puncture if you drive over a nail. However, they will give you lots of years of happy you are tempted to go for a cheaper brand, remember that not only will you need to change it much sooner but you will have to pay for the labor costs to place the tire on your we highly recommend sticking to the number one brand when it comes to Vespa tires Michelin City Grips.
2 Jaga Tekanan Angin Ban. Menjaga tekanan angin ban dengan menambah sekitar 5% dari tekanan angin normalnya. Anda juga dianjurkan untuk menggerakan kendaraan maju-mundur ketika sedang memanaskan mesin agar beban kendaraan pada permukaan bidang ban dapat bertumpu merata, dan mencegah kerusakan flat spot pada ban.Dari semua usaha untuk menjaga kendaraan Anda tetap awet dan tetap bisa dipakai dalam waktu yang panjang, pernahkah Anda terpikir bagaimana keadaan tekanan ban kendaraan Anda? Salah satu komponen penting pada kendaraan baik itu mobil maupun motor yang wajib dirawat dan diperhatikan adalah ban. Seperti yang sudah Anda ketahui, ban memiliki peranan penting bagi kendaraan. Bagaimana tidak, tanpa ban sudah jelas kendaraan Anda tidak bisa berjalan. Bisa juga dikatakan bahwa ban merupakan komponen pada kendaraan yang sama pentingnya seperti mesin. Tanpa mesin, kendaraan tidak bisa berjalan, tanpa ban juga kendaraan tidak bisa berjalan. Selain itu, ban juga memiliki peran untuk menopang seluruh bagian kendaraan termasuk bodi, mesin dan dari itu Anda perlu memperhatikan kondisi ban secara rutin, sama dengan bagaimana Anda memperhatikan mesin kendaraan. Tekanan angin pada ban perlu dicek secara berkala agar Anda tidak mengalami kerusakan yang dapat memberikan kerugian, bahkan kerusakan bukan hanya kepada Anda sendiri tetapi juga orang-orang di sekitar kendaraan Juga Terapkan 4 Cara Untuk Menjaga Kendaraan Anda Tetap AwetDan inilah beberapa hal yang mungkin terjadi jika tekanan angin pada ban kendaraan tidak sesuaiTekanan angin pada ban terlalu tinggiJika tekanan angin pada ban terlalu tinggi, kendaraan yang Anda bawa akan terasa seperti memantul ataupun bergoncang karena ban tidak memutar dengan sempurna. Hal tersebut terjadi karena bagian ban yang menyentuh aspal cenderung lebih sedikit ketika tekanan angin terlalu tinggi. Akibatnya ban tidak bisa mencengkeram’ aspal dan pastinya kenyamanan berkendara pun pasti berkurang. Selain itu, bagian tengah ban kendaraan pun akan aus atau habis sebelum waktunya yang dapat menyebabkan masalah jika Anda lupa untuk melakukan pengecekan ataupun penggantian angin pada ban terlalu rendahSebaliknya jika tekanan angin pada ban terlalu rendah, justru ban kendaraan Anda memiliki kemungkinan lebih tinggi untuk meletus saat perjalanan. Selain itu, tekanan rendah dapat menyebabkan kerusakan pada velg mobil Anda karena ban tidak beroperasi secara sempurna. Jika tekanan terlalu tinggi dapat menyebabkan hanya sedikit permukaan ban yang menyentuh aspal, sebaliknya jika tekanan angin pada ban terlalu rendah, akibatnya lebih banyak bagian ban yang menyentuh aspal karena ban sedikit kempes. Hal tersebut membiarkan lebih banyak friksi atau gesekan terjadi antara ban dengan aspal yang dapat menyebabkan ban kendaraan yang habis maupun aus lebih Anda menjaga tekanan angin ban tetap pada tekanan standarnya yang dicek setiap 1-2 bulan sekali sehingga tidak terjadi kerusakan yang dapat menggangu aktivitas berkendara Anda. Tekanan angin ban setiap kendaraan berbeda-beda, Anda bisa menemukan ukuran yang tepat dengan membaca buku manua. Anda juga sebaiknya cek keadaan tekanan angin ban setiap minimal 6 bulan sekali, karena faktanya suhu dan temperature lingkungan sekitar sangat mempengaruhi kondisi tekanan pada ban Juga Apa yang Akan Terjadi Jika Oli Kendaraan Anda Benar-benar Habis? UVd9YsK.
tekanan angin ban vespa tua
